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中車時代電氣2021年面向全球招聘博士研究生(一)

 株洲中車時代電氣股份有限公司(下稱中車時代電氣)是中國中車旗下股份制企業,其前身及母公司——中車株洲電力機車研究所有限公司創立于1959年。中車時代電氣扎根株洲,走好兩條鋼軌,走出兩條鋼軌,2006年在香港聯合交易所成功上市。2015年榮獲第二屆"中國質量獎",2018年營業收入超過150億元。

中車時代電氣秉承"雙高雙效"高速牽引管理模式,堅持"同心多元化"發展戰略,圍繞技術與市場,形成了"基礎器件+裝置與系統+整機與工程"的完整產業鏈結構,產業涉及高鐵、機車、城軌、軌道工程機械、通信信號、大功率半導體、傳感器、海工裝備、新能源汽車、環保、通用變頻器等多個領域,業務遍及全球20多個國家和地區,與國內外多家知名企業建立了良好的合作關系,具有廣闊的發展空間和前景。

中車時代電氣具備國內唯一自主8英寸IGBT芯片產線,擁有新型功率半導體器件國家重點實驗室,是全球第二大深海機器設計制造商。參與研制中國首臺電力機車、交流傳動機車、交流傳動地鐵、永磁高鐵、中國標準動車組。擁有動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室、變流技術國家工程研究中心、五大研發中心(長沙、株洲、無錫、西安、伯明翰)。

一、招聘領域

中車時代電氣"楚才無境"計劃旨在為公司產業發展招募博士研究生200名,培育行業后備領軍人才,打造事業合作伙伴生態圈。研究領域如下:

A軌道交通領域

列車先進變流技術、列車牽引控制技術、列車通信與網絡控制技術、列車儲能技術、高速磁浮牽引供電及其控制技術...

B智能化領域

牽引系統PHM技術、列車自動駕駛技術、圖像識別技術、智能檢修技術、數據分析與挖掘、感知算法...

C軌道工程領域

結構動力學分析、流體力學分析、液壓元件與系統設計、伺服控制技術、軌道工程車體研發...

D半導體領域

芯片設計技術(IGBT/SiC)、新工藝技術(晶閘管/IGBT/SiC/MOSFET)、微電子可靠性及失效機理、先進封裝技術、多物理場耦合設計及仿真技術、汽車芯片級電流傳感器技術...

E檢測試驗領域

無損檢測與失效分析技術、聲學仿真與試驗的一體化

F工業自動化領域

風電系統接入高壓/柔性直流輸電網的穩暫態特性分析、基于雙饋/全功率變流器的風電系統穩定運行與振蕩抑制

G汽車電驅領域

電機系統NVH設計技術、電驅系統EMC設計技術

H深海裝備領域

電動ROV&AUV關鍵電氣及其控制、主動波浪補償技術

二、薪資福利

1、年薪:最高頂薪45W,根據公司薪酬政策評估。

2、購房補貼:公司補貼30W;政府購房補貼和生活補貼根據地方政策享受。

3、多元化激勵:員工持股、限制性股票、股票期權、項目跟投、科技人才崗位分紅、青年科技人才獎等。

4、社會保障:五險一金頂額繳納,享受補充醫療保險金、企業年金。

5、其他福利:院士輔導、團隊配置、國家級課題、協助申報國家//市級高層次人才及博士后工作站、境內外培養、人才公寓、車話餐補貼、寒暑補貼。

三、職位需求

應往屆全日制博士研究生,研究方向屬于如下學科:電氣工程(0808)、電子科學與技術(0809)、控制科學與工程(0811)、計算機科學與技術(0812)、儀器科學與技術(0804)、機械工程(0802)、交通運輸工程(0823)。

具體職位需求表附后。

四、招聘流程

簡歷投遞簡歷初篩線上測評電話面試視頻面試終面錄用體檢入職

公司人事部將于3月上旬啟動首批面試,有意參與首批面試的應聘者請務必于2021228日前投遞個人應聘資料。

五、聯系方式

聯系人:李女士

聯系方式:13503077519

簡歷投遞郵箱:zcsdlt@163.com【郵件主題格式為:應聘職位+專業(學歷)+姓名,例如:結構設計工程師+機械工程(博士)+姓名】

序號

職位名稱

招聘人數

需求部門

工作地點

工作職責

任職資格

1

流體傳動及控制工程師

1

軌道工程機械研發中心

湖南省

陜西省

1.鐵路工程車輛作業機構電液伺服控制技術研究

2.鐵路工程車輛靜壓走行電液控制技術研究

3.鐵路工程車輛多臂協同動作控制技術研究

1.具有扎實的液壓伺服控制、電氣控制、流體力學等的理論基礎知識;

2.熟練掌握Matlab、Amesim、Proe等相關的常用工具,具備電液系統建模仿真能力,對伺服控制以及先進算法有所建樹;

3.參與過工程機械、軌道工程車輛電液控制設計者優先,對實時性系統以及電控系統擅長者,優先考慮。

2

清潔能源應用研究工程師

1

軌道工程機械研發中心

湖南省

陜西省

1.適配軌道工程車輛清潔能源經濟性研究

2.清潔能源在軌道工程車輛安全性、可靠性研究

3.太陽能、固態電池等清潔能源在軌道工程車輛應用研究

1.博士研究生,具備扎實的新能源轉換與利用、新能源裝置及系統運行等相關的專業知識;

2.熟練掌握鋰電池、燃料電池、固態電池等新能源相關工作原理;

3.掌握不同新能源產品的優劣勢及安全運用方法;

4.參與過新能源產品開發項目者優先。

3

結構設計工程師

3

軌道工程機械研發中心

湖南省

陜西省

滿足以下之一:

一、整車集成技術:

1.整車集成匹配基礎技術研究,根據不同使用工況環境提出不同控制策略,如牽引傳動、幾何曲線通過、粘著控制等

2.車體鋼結構系統、輕量化研究

3.作業裝置性能與整車性能匹配技術研究,解決鐵路基礎設施養護難題

二、機械臂技術:

1.鐵路工程車輛智能機械臂技術研究

2.鐵路工程車輛作業機構技術研究

三、箱體傳動設計:

1.電傳動車軸齒輪箱研究

2.靜液壓傳動車軸齒輪箱研究

3.抱軸式車軸齒輪箱研究

1.具備扎實的車輛工程、機械設計和強度計算及分析相關的基礎知識;

2.熟悉掌握繪圖(CAD/ProE)和強度分析(Ansys/abaqus)等相關的常用工具;

3.熟悉車輛(機車/動車/鐵道車輛/城軌/工程車)構造原理及車輛關鍵系統的功用;

4.參與過軌道車輛研制相關的項目者優先。

5.SCI、EI第一、二作者優先。

4

智能控制工程師(軌工)

1

軌道工程機械研發中心

湖南省

陜西省

1.軌道工程車輛智能化、少人化、信息化技術研究

2.軌道工程車輛輔助駕駛技術研究

3.軌道工程車輛作業機構智能控制研究

1.電氣工程與智能控制/自動化博士研究生;

2.具備扎實的控制理論及智能控制相關的基礎知識;

3.熟練掌握常用的智能控制方法;

4.參與過人工智能項目者優先;

5.SCI、EI第一、二作者優先。

5

流體力學工程師

1

軌道工程機械研發中心

湖南省

陜西省

1.軌道工程車管道通風散熱研究

2.軌道工程車室內溫度場分布模擬分析

3.多相介質耦合流場分析

1.具備扎實的流體計算力學理論基礎;

2.熟練掌握fluent等流體計算軟件及hypermesh網格前處理軟件;

3.在學;蛘咂髽I參與過流體仿真計算者優先。

6

電控EMC設計工程師

1

汽車電驅研發中心

湖南省

建立完善的EMC仿真數據平臺及體系,并借助該平臺搭建從仿真-設計-測試的EMC正向開發能力。

1、Class3~5工程化技術

2、建立電驅系統EMC仿真及測試體系

1、博士研究生,浙江大學/北京航空航天大學/南京航空航天大學的電氣工程或控制科學與工程專業;

2、具備電磁場、模擬電路、數字電路、電力電子等知識基礎。熟悉EMC試驗標準體系及評價方法,能熟練使用ansys等仿真軟件進行EMC仿真分析;

3、SCI、EI第一、二作者優先。

7

電機NVH設計工程師

1

汽車電驅研發中心

湖南省

電驅系統NVH正向設計及測試:

1、結構方面,建立電機系統的結構仿真、優化及試驗驗證體系和平臺

2、NVH方面,建立電機系統的NVH仿真、試驗和制造評估體系

3、建立電機耐久性仿真及試驗體系

1、博士研究生,同濟大學/湖南大學/浙江大學的機械工程或車輛工程專業;

2、具備力學、機械設計、動力學、噪聲等知識基礎。熟練使用三維軟件和ansys或者abaqus等仿真軟件。

8

控制工程師(電控優化)

1

汽車電驅研發中心

湖南省

通過控制策略優化提升產品效率、可靠性、安全性等關鍵指標:

1、電機參數在線辨識技術

2、轉速溫度估算技術

3、無位置傳感器控制技術

4、諧波注入技術

5、功能安全技術

6、PHM技術

1、博士研究生、電氣工程或電子科學與技術或控制科學與工程;

2、具備電機學、自動控制原理、電力傳動、電力電子等知識基礎。能熟練使用matlab等仿真軟件進行電機系統仿真;

3、SCI、EI第一、二作者優先。

9

電機電磁設計工程師

1

汽車電驅研發中心

湖南省

電機多目標優化、扁線電機及電機新技術研究:

1、扁線繞組設計技術Harpin和波繞組

2、廣域高效電機研發

3、少/無重稀土電機技術

4、Map效率精確計算技術

5、電機多參多目標優化技術研究

1、博士研究生,電氣工程學科的電機與電器研究方向;

2、具備電機學、電磁場、電力傳動、電力電子等知識基礎。熟練使用三維軟件和ansys或者Jmag、Matlab等仿真軟件;

3、SCI、EI第一、二作者優先。

10

器件工程師(ASIC方向/MEMS方向)

2

功率器件研發中心(傳感器)

浙江省

芯片級/微型化/小型化電量傳感器,追趕行業領先技術,實現技術突破與產業轉型:

1、ASIC芯片級電流傳感器開發

2、MEMS傳感芯片/智能化傳感器開發

1、熟練掌握集成電路設計和仿真軟件,有過成功流片經驗者優先;

2、熟練掌握MEMS芯片設計和仿真軟件,具備超凈間操作經驗者優先。

11

應用工程師(壽命預測)

1

功率器件研發中心(半導體)

湖南省

英國

1、開展電動汽車綜合應力加速壽命試驗技術研究

2、開展電動汽車用IGBT剩余壽命數據采集和任務剖面選擇

3、完成電動汽車用IGBT剩余壽命評估方法研究

1、博士研究生學歷,電氣工程、電力電子與電力傳動相關專業;

2、具備扎實的電力電子相關的基礎知識;

3、熟悉電力電子變流器的相關硬件結構;

4、參與過IGBT應用壽命和可靠性方面研究項目者優先。

12

可靠性工程師(電子封裝與失效機理)

1

功率器件研發中心(半導體)

湖南省

英國

滿足以下之一即可:

1、高速列車芯片核心關鍵技術項目子項封裝互連界面失效機理研究

2、汽車用IGBT模塊振動壽命研究開放合作項目

3、雙面散熱汽車IGBT模塊功率循環試驗方法及失效機理研究開放合作項目

4、芯片可靠性、250℃高溫灌封體系、IPM產品可靠性試驗平臺建設

5、針對新型封裝材料及結構,建立失效機理數據庫和制樣及表征方法庫

6、壓接IGBT及雙面散熱模塊等產品可靠性加速試驗方法及壽命評價建模

1、博士研究生學歷,微電子、材料、結構力學、可靠性工程、電氣工程及應用數學等相關專業;

2、具備扎實的微電子、材料、仿真和電氣相關的基礎知識;

3、熟練掌握C語言、Comsol、Matlab等語言和工具;

4、參與半導體器件開發和可靠性研究項目者優先。

13

模塊設計工程師(電氣設計與多物理場仿真)

2

功率器件研發中心(半導體)

湖南省

英國

高壓軌道交通領域全球第一,電網產品全球第一、工業模塊產品國內第一、汽車模塊產品國內第一,矢志大功率半導體世界前三強。

1、完成電磁設計能力搭建與完善,建立仿真設計和驗證流程

2、形成熱磁等多物理場的設計開發流程,完善相關軟件和驗證能力,形成整套設計流程

3、形成IGBTSiC模塊多物理場設計準則

4、培養一支模塊多物理場設計團隊

1.博士研究生學歷,微電子封裝、半導體物理、電氣工程(電力電子)、機械電子、材料學、熱工程等相關專業;

2.具備扎實的功率半導體模塊封裝與互連技術基礎理論,了解功率模塊關鍵物料的生產工藝過程、材料選型、特性參數及相關測試標準,了解功率模塊封裝工藝、設備、測試等原理及方法;

3.熟悉功率半導體工作原理(IGBT/MOSFET等)和基本控制電路在電力電子中的應用,了解電磁場和高壓絕緣設計。

14

芯片工藝工程師(晶閘管、IGBT、SICMOSFET

2

功率器件研發中心(半導體)

湖南省

英國

1、完成STMOS、RCMOS以及GaN等關鍵工藝技術調研和開發

2、完成相關工藝平臺建設

3、建立合理工藝控制標準

1、博士研究生學歷,微電子、集成電路相關專業;

2、掌握功率器件和半導體器件工藝、功率半導體器件設計相關知識,了解半導體物理、固體物理等。

15

SiC芯片設計工程師

1

功率器件研發中心(半導體)

湖南省

英國

1、具備SiC芯片工藝模型設計和仿真能力,能獨立開展工藝仿真和結構仿真

2、攻克溝槽柵MOSFET離子注入保護工藝技術,實現溝槽柵MOSFET工藝控制技術

1、博士研究生學歷,集成電路設計、半導體物理、半導體器件與物理、半導體制造技術、固體物理數字、微電子制造技術;

2、性格陽光、快速融入團隊;

3、心理健康,抗壓能力及自我調節能力強;

4、自學能力強,積極主動;

5、有良好的溝通與表達能力、準確表達個人想法;

6、注重團隊合作。

16

IGBT芯片產品開發工程師

1

功率器件研發中心(半導體)

湖南省

英國

圍繞IGBT細分領域,按照量產一代、研發一代、預研一代的布局,構建中車IGBT芯片第四代平面柵、第五代溝槽柵、第六代精細溝槽柵、第七代逆導的技術與產品布局,滿足軌交&電網&電動汽車&新能源&高端工業五大核心領域的客戶需求。

1、按軌交&電網&電動汽車&新能源&高端工業,分領域構建芯片產品與客戶需求的匹配標準,為芯片設計提供精準輸入

2、執行并優化APQP流程,探索并構建產品全生命周期管理體系,為芯片產品開發過程提供高質量管理

3、強化芯片產品的質量及長期可靠性管理

1、博士研究生學歷,了解半導體物理、固體物理知識;了解功率半導體器件設計及工藝相關知識;

2、強大的產品定義能力;

3、較強的對客戶需求(用戶體驗)識別能力、策劃能力、解決問題能力;

4、能與客戶進行應用需求——性能表現——器件機理層面的技術交流;

5、合作、抗壓、責任感、溝通協調、時間管理能力強。

17

IGBT芯片設計工程師

1

功率器件研發中心(半導體)

湖南省

英國

圍繞IGBT細分領域,按照量產一代、研發一代、預研一代的布局,構建中車IGBT芯片第四代平面柵、第五代溝槽柵、第六代精細溝槽柵、第七代逆導的技術與產品布局,滿足軌道交通&電網&電動汽車&新能源&高端工業五大核心領域的客戶需求。

1、750V/1200V車軌級逆導IGBT技術&產品開發

2、3300V逆導IGBT技術&產品開發

3、5200V壓接式逆導IGBT技術&產品開發

4、6500V逆導IGBT技術&產品研究

5、消費級逆導IGBT技術研究

1、博士研究生學歷,具有較強的物理及數學理論知識,掌握半導體物理、固體物理知識;掌握功率半導體器件設計及工藝相關知識;

2、熟悉試驗設計方法;

3、熟悉功率半導體發展的前沿和總體趨勢;

4、合作、抗壓、學習、溝通、邏輯能力強。

18

聲學技術工程師

1

創新與檢測試驗中心

湖南省

通過聲學減振降噪研究,降低公司產品噪聲指標,提升產品競爭性。

1、形成軌道交通產品聲學領域檢測試驗技術團隊

2、提出適用于軌道交通產品相關檢驗試驗方法,并建立試驗標準體系

3、有效解決公司現有產品聲學相關工程應用問題,提升公司減振降噪技術水平

1、博士研究生,聲學技術研究與應用方向;

2、主持開展過系統型減振降噪項目,具有熟練的分析和解決聲學問題能力。

3、擁有較廣的學術人脈(導師或研究團隊成員中至少1人為長江學者、杰出青年人才或者知名學者及以上)

4、精通英語,具備外語聽、說、讀、寫能力。

19

結構可靠性工程師(物料驗證篩選技術)

1

創新與檢測試驗中心

湖南省

通過關鍵物料驗證篩選,將現場故障率降至可控范圍。

1、形成電氣/電子關鍵物料篩選驗證、無損檢測和失效分析、結構疲勞可靠性技術團隊

2、提出我司關鍵物料篩選驗證、無損檢測和失效分析、結構疲勞可靠性方法

3、有效解決公司現有關鍵物料篩選驗證、產品無損檢測和失效分析、結構疲勞可靠性方面的基礎理論和工程應用問題

1、博士研究生,可靠性技術、機械振動、結構疲勞、失效分析、無損檢測方向;

2、熟悉ANSYS、Matlab等軟件;

3、熟悉隨機振動和結構疲勞基礎理論;

4、熟悉非高斯隨機振動疲勞可靠性分析;

5、有大型產品機械結構疲勞壽命分析或試驗經歷;

6、精通1名外語,具備外語聽、說、讀、寫能力;

7、擁有較廣的學術人脈(導師或研究團隊成員中至少1人為長江學者、杰出青年人才或者知名學者及以上)。

20

感知技術開發工程師

1

數據智能研發中心

湖南省

1、視頻圖像/人工智能系統開發

1、博士研究生,圖像識別等相關專業;

2、熟練使用C、C++語言,有Linux嵌入式開發經歷,熟悉VS開發環境;

3、SCI、EI第一、二作者優先。

21

PHM工程師(故障診斷)

2

數據智能研發中心

湖南省

一、機械方向:機械故障診斷:面向走行部軸承、輪對踏面和多邊形、軌道波磨、鉤緩裂紋等故障,研究振動、噪聲、油液、無損檢測與故障診斷

二、電氣方向:電氣故障診斷:面向變壓器、電機與高壓電氣的絕緣、接地等故障,研究絕緣在線檢測與故障診斷

1、博士研究生,電機與電氣、高壓絕緣等電氣類專業、機械類、測控類專業;

2、熟悉掌握電路基礎、嵌入式原理及應用、自動控制原理、機電驅動技術、機械原理等科目知識點;

3、熟練使用MATLAB、C語言;

4、SCI、EI第一、二作者優先。

22

算法工程師(圖像識別)

1

數據智能研發中心

湖南省

滿足如下條件之一即可

【智慧路局】致力于軌道交通鐵路領域,聚焦智慧中心、智慧列車、智慧供電、智慧工務、智慧信號、智慧站段等智能化系統集成方案。成為智慧鐵路系統集成解決方案第一梯隊。

【智慧城軌】:致力于構建提升運營安全、維護效率為目標的城軌列車車輛智能運維安全體系,以及已含城軌云為基礎、包含綜合監控、多專業智能運維的城軌信息系統集成方案。車輛智能運維安全技術引領,信息系統集成方案國內領先,進入智慧城軌系統集成解決方案第一梯隊。

【智慧礦山】:以礦用自卸車無人駕駛為依托,逐步推進礦山設備無人化,智能化進程,提供智慧礦山系統集成解決方案。礦山無人駕駛系統解決方案行業引領者,智慧礦山系統解決方案首選供應商,進入到第一梯隊。

1、博士研究生計算機、軟件工程、圖像識別、等相關專業;

2、熟練掌握C++Python,熟悉常見的深度學習及機器學習算法;

3、SCI、EI第一、二作者優先。

23

礦卡無人駕駛地面軟件工程師(規劃控制)

1

數據智能研發中心

湖南省

滿足以下條件之一:

【智慧路局】致力于軌道交通鐵路領域,聚焦智慧中心、智慧列車、智慧供電、智慧工務、智慧信號、智慧站段等智能化系統集成方案。成為智慧鐵路系統集成解決方案第一梯隊。

【智慧城軌】:致力于構建提升運營安全、維護效率為目標的城軌列車車輛智能運維安全體系,以及已含城軌云為基礎、包含綜合監控、多專業智能運維的城軌信息系統集成方案。車輛智能運維安全技術引領,信息系統集成方案國內領先,進入智慧城軌系統集成解決方案第一梯隊。

【智慧礦山】:以礦用自卸車無人駕駛為依托,逐步推進礦山設備無人化,智能化進程,提供智慧礦山系統集成解決方案。礦山無人駕駛系統解決方案行業引領者,智慧礦山系統解決方案首選供應商,進入到第一梯隊。

1.博士研究生,車輛工程、控制工程、計算機、自動化相關專業;

2.熟練掌握CAD等軟件,掌握電氣電路知識;

3、從事從事車輛路徑、速度規劃、車輛運動算法開發及相關技術者優先;

4、SCI、EI第一、二作者優先。

24

自動駕駛工程師(縱向動力學建模)

1

數據智能研發中心

湖南省

滿足以下條件之一:

【智慧路局】致力于軌道交通鐵路領域,聚焦智慧中心、智慧列車、智慧供電、智慧工務、智慧信號、智慧站段等智能化系統集成方案。成為智慧鐵路系統集成解決方案第一梯隊。

【智慧城軌】:致力于構建提升運營安全、維護效率為目標的城軌列車車輛智能運維安全體系,以及已含城軌云為基礎、包含綜合監控、多專業智能運維的城軌信息系統集成方案。車輛智能運維安全技術引領,信息系統集成方案國內領先,進入智慧城軌系統集成解決方案第一梯隊。

【智慧礦山】:以礦用自卸車無人駕駛為依托,逐步推進礦山設備無人化,智能化進程,提供智慧礦山系統集成解決方案。礦山無人駕駛系統解決方案行業引領者,智慧礦山系統解決方案首選供應商,進入到第一梯隊。

1、博士研究生,車輛動力學相關專業;

2、熟練使用C、C++語言;熟悉Matlab\Simpack等建模軟件,熟悉車輛縱向動力學建模;

3、從事機車自動駕駛縱向動力學的仿真工作者優先。

25

算法工程師

2

數據智能研發中心

湖南省

滿足以下之一即可:

【智慧路局】致力于軌道交通鐵路領域,聚焦智慧中心、智慧列車、智慧供電、智慧工務、智慧信號、智慧站段等智能化系統集成方案。成為智慧鐵路系統集成解決方案第一梯隊。

【智慧城軌】:致力于構建提升運營安全、維護效率為目標的城軌列車車輛智能運維安全體系,以及已含城軌云為基礎、包含綜合監控、多專業智能運維的城軌信息系統集成方案。車輛智能運維安全技術引領,信息系統集成方案國內領先,進入智慧城軌系統集成解決方案第一梯隊。

【智慧礦山】:以礦用自卸車無人駕駛為依托,逐步推進礦山設備無人化,智能化進程,提供智慧礦山系統集成解決方案。礦山無人駕駛系統解決方案行業引領者,智慧礦山系統解決方案首選供應商,進入到第一梯隊。

1、博士研究生,有較強的線性代數/概率論數學/統計學/機器學習/圖像處理技術基礎;

2、熟練使用C++語言,熟悉opencv開源框架;

3、熟悉一種主流深度學習框架(包括不限于caffe/Tensorflow/pytorch等);

4、熟悉Faster-RCNN/YOLO/SSD等深度學習模型;

5、至少深入研究過1個深度學習網絡結構有工程化應用者優先。

26

系統工程師(機器人)

2

數據智能研發中心

湖南省

滿足以下之一即可:

【智慧路局】致力于軌道交通鐵路領域,聚焦智慧中心、智慧列車、智慧供電、智慧工務、智慧信號、智慧站段等智能化系統集成方案。成為智慧鐵路系統集成解決方案第一梯隊。

【智慧城軌】:致力于構建提升運營安全、維護效率為目標的城軌列車車輛智能運維安全體系,以及已含城軌云為基礎、包含綜合監控、多專業智能運維的城軌信息系統集成方案。車輛智能運維安全技術引領,信息系統集成方案國內領先,進入智慧城軌系統集成解決方案第一梯隊。

【智慧礦山】:以礦用自卸車無人駕駛為依托,逐步推進礦山設備無人化,智能化進程,提供智慧礦山系統集成解決方案。礦山無人駕駛系統解決方案行業引領者,智慧礦山系統解決方案首選供應商,進入到第一梯隊。

1、博士研究生;

2、熟悉一種主流深度學習框架(包括不限于caffe/Tensorflow/pytorch等);

3、熟悉Faster-RCNN/YOLO/SSD等深度學習模型;

4、至少深入研究過1個深度學習網絡結構有工程化應用者優先;

5、有較強的線性代數/概率論數學/統計學/機器學習/圖像處理技術基礎

5、熟練使用C++語言,熟悉opencv開源框架;

6、設計過機械產品、會結構強度仿真、熱仿真等優先。

27

控制工程師(列車自動駕駛)

1

軌道交通研發中心

湖南省

1、構建精細的列車模型和制動系統模型

2、開展曲線規劃技術、跟隨控制技術研究,降低列車車鉤沖擊,達到節能降耗的目的

3、開展AI智能算法研究,通過線路運行情況實現算法自學習與自動優化,實現列車沖動、節能和高效的多目標優化

1、博士研究生,控制工程、自動化、計算機、人工智能等相關專業;

2、掌握自動控制原理、AI自學習算法等相關知識;

3.熟練使用c/c++語言,具備獨立編程能力;

4.熟練掌握軟件設計開發工具,熟悉Matlab仿真工具;

5.具備較強的持續學習與交流溝通能力。

28

系統工程師(儲能技術)

1

軌道交通研發中心

湖南省

1、構建精細的儲能模型

2、開展不同特性不同SOC區間仿真技術研究

3、實現混動或純電動大系統仿真技術研究

4、開發軌道和工業領域儲能系統技術研究

5、完成完成1-2個產品的開發工作

1.博士研究生,具備扎實的電力電子及儲能理論相關的基礎知識;

2.熟練掌握MATLAB等相關的常用工具,有儲能電氣仿真經驗;

3.有儲能或動力電池的系統相關設計經驗,對新能源技術發展有清晰的思路;

4.參與過大功率儲能項目者優先。

29

牽引變流技術工程師

2

軌道交通研發中心

湖南省

滿足以下之一即可:

1、基于主動溫控技術的牽引變流器系統集成

2、基于SiC器件的牽引變流技術工程化應用

3、基于智能制造的城軌歸一化變流器平臺研制

4、下一代400公里高速動車牽引變流器研制;機車3.0平臺研制

一、電氣類博士要求:

1、博士研究生學歷,電氣工程、電力電子與電力傳動相關專業;

2、具備扎實的電機及控制理論相關的基礎知識;

3、熟練掌握CAD、MATLAB等電機控制相關的常用工具;

4、熟悉電力電子變流器的相關硬件結構;

5、參與過大功率變流項目者優先。

二、機械類博士要求:

1、博士研究生學歷,機械工程、機械電子,機電一體化相關專業;

2、具備材料力學和理論力學基礎和扎實的機械設計基本技能;

3、熟悉CAD、Proe、SolidWorks、ANSYS等常用工具軟件;

4、產品開發經驗者優先。

30

控制工程師(融合控制-列車級粘著協同控制)

1

軌道交通研發中心

湖南省

1.構建列車級多專業耦合牽引控制模型

2.完成逆變、四象限等專業技術與粘著控制間耦合影響機理分析

3.完成基于大系統融合的異步協同粘著控制方案設計、核心算法開發及仿真或裝車驗證

1.博士研究生,控制工程、自動化、車輛工程、車輛工程、運載工程相關專業;

2.掌握數字濾波、自動控制原理、優化控制及嵌入式系統設計等相關知識,或具備扎實的列車縱向動力學與輪軌蠕滑等相關知識;

3.熟練使用c/c++語言,具備獨立編程能力;

4.熟練掌握軟件設計開發工具,熟悉Matlab仿真工具;

5.精通英語和漢語;

6.具備較強的持續學習與交流溝通能力。

31

變流控制技術工程師

1

軌道交通研發中心

湖南省

1、構建支撐安全可靠、高效舒適、智能友好牽引變流器的傳動控制軟硬件平臺

2、開發電機控制自學習標定算法研究,滿足電機特性自標動功能,通過自學習自動優化控制軟件,免除組合試驗階段的電機特性摸底調試

3、研究牽引系統非線性因素作用機制,研究記及非線性因素的電機控制算法

1、博士研究生學歷,電氣工程、電力電子與電力傳動相關專業;

2、具備扎實的電機及控制理論相關的基礎知識;

3、熟練掌握CCS、MATLAB等電機控制相關的常用工具;

4、熟悉電力電子變流器的相關硬件結構;

5、參與過大功率變流項目者優先;

6、高水平SCI論文者優先,有大功率電機控制或大功率變流時間經驗者優先。

32

系統工程師(軌道牽引供電系統技術研究)

1

軌道交通研發中心

湖南省

無錫市

軌道牽引供電系統技術研究:

1.鐵路交流牽引供電/城軌直流牽引供電拓撲研究

2.線網級智能供電系統技術研究

3.高頻能饋拓撲研究

4.DC3000V供電系統研究

1、博士研究生學歷,電氣工程、電力電子與電力傳動相關專業;

2、具備扎實的電力電子及控制理論相關的基礎知識;

3、熟練掌握CCS、MATLAB等相關的常用工具;

4、熟悉電力電子變流器的相關硬件結構;

5、參與過大功率變流項目者優先;

6、SCI、EI第一、二作者優先。

33

網絡系統工程師(列車通信技術/無線TCMSTSN

2

軌道交通研發中心

湖南省

滿足其中之一即可:

1、對標歐盟shift2Rail項目(龐巴迪、西門子)

2、深入研究列車融合控制算法,完成融合系統的推廣與應用;

3、開展無線TCMSTSN的應用

4、開展智能顯示技術的研究與應用

1、博士研究生學歷,控制科學與工程、計算機科學與技術相關專業;

2、具備扎實的計算機和控制理論相關的基礎知識;

3、熟練掌握C語言、面向對象、圖形化開發等語言;

4、熟悉嵌入式系統相關硬件結構;

5、參與過列車網絡控制相關項目者優先;

6、SCI、EI第一、二作者優先。

34

機械控制工程師(深海機器人)

3

軌道交通研發中心

湖南省

上海市

完成其中之一即可:

1、完成大型深水作業ROVLARS系統研發

2、完成重型作業挖溝機、挖溝犁和采礦車布放回收設備的系統研發和結構優化設計

3、完成電驅牽引絞車開發設計

4、牽頭建立水下機器人智能控制平臺

1、博士研究生學歷,電氣工程、電力電子與電力傳動、智能控制、船舶工程等相關專業;

2、具備扎實的智能控制理論相關的基礎知識;

3、參與過水下機器人智能控制項目者優先;

4、SCI、EI第一、二作者優先。

35

電氣工程師(高頻輔助變流器設計)

1

軌道交通研發中心

湖南省

1、完成TAH4高頻輔助變流器平臺搭建,具備裝車能力

2、掌握高頻磁件設計和磁集成技術

1、負責SiC功率器件JBS、MOSFET、IGBT等細分技術領域器件結構設計;

2、負責SiC功率器件關鍵工藝技術仿真和設計;

3、協助仿真平臺與模型庫的建設與不斷改進提升;

4、協助功率器件前沿技術的仿真研究。

36

系統工程師(高速磁浮地面牽引供電與控制系統)

1

軌道交通研發中心

湖南省

1、開展磁浮交通領域運輸組織方案編制

2、開展磁浮交通運輸規劃、運輸過程管理控制與優化

3、開展磁浮交通運輸網絡優化以及運輸經營決策

4、開展系統建模與調研

1、博士研究生學歷,交通運輸工程相關專業;

2、具備扎實的通信、計算機和控制的基礎知識;

3、參與過磁浮相關項目者優先;

4、SCI、EI第一、二作者優先。

 

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